177마력 2.8 CRD 엔진에 5단 AT를 얹은 사하라였습니다.

국내에는 루비콘 버전이 들어옵니다.

32인치 BF 타이어에 4:1 록트랙,

앞뒤 ARB 역할의 전자식 트루락 디프,

전자식 스태빌라이저 디스커넥터,

ABS, TCS, ESP, 전복방지장치(ERM) 장착, 프론트 듀얼 에어백 장착,

3단 변신이 되는 프리덤 탑 기본 장착.

최저지상고 255mm 이상.



하도 많은 분들이 물어보셔서 간단한 정보를 올립니다. ^^;

롱보디인 언리미티드 사하라입니다.

프리덤 탑은 간단하게 떼어낼 수 있습니다. 성인이면 누구나 공구 없이 분리됩니다.

뒤쪽에 일반 랭글러가 보이는군요. 롱보디는 언리미티드라고 부릅니다.

군용처럼 확실하게 각이 졌습니다. 하드톱 밀폐성이 뛰어납니다.

도어가 각이 딱 잡혔죠.

뒷좌석 거주성도 훌륭합니다. 이는 2도어 모델도 헤드레스트가 달리고 레그룸도 넉넉해 4명 정도는 문제 없습니다.

인테리어도 많이 바뀌었죠. 가죽핸들과 파워 윈도우, 리모콘 도어락, CD 체인저 오디오가 기본입니다. 물론 도어는 볼트 두 개만 풀고 커넥터 하나만 빼면 간단하게 떨어집니다.

하체가 말끔 하죠. 루비콘은 이보다 더 높습니다. 사이드 스텝은 옵션입니다.

역시 앞에서 봐도 말끔합니다. 엔진 오일 필터 위치 등 오프로드를 고려해 많이 바뀌었습니다.

트렁크입니다. 살벌하게 넓습니다. 바로 앞쪽으로는 트렁크 아래쪽 수납공간이 있습니다.

오프로드 성능도 끝장입니다.