쌍용자동차 전용 ( 렉스턴, 무쏘, 코란도 )

라디에이터 전동쿨링휀 콘트롤러 겸용 게이지 시스템 전격 출시.

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출시 이유 : 현재 국산차종에서 쌍용차에만  적용되어 있는 휀클러치방식은 오래된 엔진(1985년 출시)에서만 썼던 방식으로 지금의 국산차량에서는 전혀 쓰지않는 방식입니다.
현행  휀클러치방식이  쏘렌토나 카니발 등 rv차량이나 승용차에 적용된 전동식보다 열을 냉각시키는 효과면에서도 약간 떨어지는데다가....결정적으로 엔진으로 냉각수를 열어주는 섬머스타트가 국내차량중 유일하게 엔진 아래쪽에 위치하여(오래된 엔진의 단점) 엔진열을 빨리 잡아주지 못해, 다른 차량에 비해서 열이 많이 발생하여  최고속도도떨어집니다.  

   또한 휀클러치의 고장율이 높아 무쏘를 타는 도중에 여러번 교체(공임포함 20만원정도) 하시는 분들도 많은편이고,   고장인줄 모르고 계속타시다가 엔진헤드까지 망가지면 엄청난 비용이 들기때문에 ... 오히려 전동휀방식으로 교체해주시면 연비 상승 효과나  엔진소음 감소로 인해 전체적인 비용을 절감할 수 있는 제품입니다.

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방식 : 국내 차종중  쌍용차에만 유일하게 적용되는  고질적인 문제점인 휀클러치를  전동휀으로 교체하고 수온을 항시 디스플레이

시동후부터 시동을 끌때까지 항상 돌아가는 휀을 차주가 마음대로 조절할 수 있음...(여름엔 낮게 설정, 봄가을엔 중간, 겨울에 높게)

1월, 2월, 3월, 10월, 11월, 12월 까지 1년중 6개월은 승용차나 다른 RV 차량처럼 주행시에는 거의 휀이 안돕니다.

효과 : 현 쌍용자동차 엔진쿨 방식이 휀클러치 방식(엔진 밸트로 동력 전달)을 전기 구동방식으로 개조함으로써 아래와 같은 효과가 있음

연비 상승, 소음 감소, 출력 증강, 수명 연장  

첫째: 엔진 고온 현상을 효과적으로 개선

둘째:불 필요한 팬클러치 동작을 없애줌으로써 엔진 부하 감소

셋째:온도 세팅을 차주가 직접할수 있어 차량상태를 극대화할수 있음(-49 ~ 499도)

넷째: 디지털 온도게이지 디스플레이로 인테리어 효과

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응용 범위 : 차량 온도에 관한 모든 기능에 접목

EX) 오일 온도 감시& 제어, 엔진 블록 온도 감시.에어콘팬 임의 조작.. 인터쿨러 WATER 스프레이 장착....등등 디지털 온도 컨트롤러 기능온도 설정치 표시, 현재 온도 표시 , 상/하한 경보 기능, -50도- 500도 까지 제어, 경보 알람기능

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제품 구성:

1)대용량 전동 휀 2개

2)디지털 온도 컨트롤러 겸용 게이지

3)디지털 온도 센서 (pt100 ohm정밀센서)

4)현대 순정 100도 센서

5)릴레이 2개

6)고정 브라켓 1조

7)배선

가격 : 48만원 , 장착공임 : 5만원    합계 53만원이지만 공동구매로 45만원에 장착해드립니다.

http://www.diy4tuning.net/