예 태리 입니다.



비급(秘級) 팀의 적벽강의 개척은 성공적으로 끝내었습니다.



이번 Trail 에는 전국에서 십수대의 차량이

참여 하였습니다.



그중 비급팀 차량 4대중 3대가 새로운 코스

개척에 들어 갔으며, 나머지 차량들은

이미 관통 하였던 코스에서 Trail을

즐기었습니다.



기존 코스에서 옆으로 약 40m 정도 펼쳐진

계곡이 이번 비급팀의 코스 였고, 고생은

하였지만 모두들 힘을 합한 덕분에

관통에 성공 하였으며, 기존 관통코스에

도전 하였던 십수대의 차량들 역시

완주 하였습니다.



하지만 태리는 삼륜차가 되었답니다.

웬 삼륜차+ 사륜 아니면 이륜 아닌가 의아하시죠.

전륜 운전석쪽 액슬 샤프트의 조인트가 파손되었고,

그나마 전륜 데후의 Locker로 인하여 조수석 쪽만

동력이 전달 되는 희안 한 상황이 되었죠.



* 태리 :코란도 9인승 +92, Spring-over,

RAMSEY 9000파운드 윈치,

35*12.5 BFG MT, 전후륜 Locker, 기어비 변환

피해 : 전륜 액슬 조인트 파손

문짝 찌그러짐.

뒷들 성한것이 없음.

* 몰도프: 코란도 숏 +92, Spring-over, 원9000 파운드,

33*15 스웸퍼, 후륜 Locker, 기어비 변환

피해 : 경미함

* 막차 - 코란도 +89 하드톱, Spring-over,

WARN 6000 파운드 윈치

33*12.5 BFG MT, 기어비 변환

후륜 최신형 Locker

( LOCK RIGHT "No-Slip Traction" )

피해 : 전륜 샤프트 휘어짐

밋숀미미 파손

* 밧데리 : 코란도 +93 오픈, Spring-over, WARN 9000 파운드 윈치

35*12.5 BFG MT, 기어비 변환

피해 : 미숀 이상으로 리타이어 함.



이젠 그곳에 이정표를 설치

하는 일만 남았습니다.



그간 계속 되었던 악로 도전으로 차량도 힘들고

사람도 많이 피곤 하네요. 앞으로 당분간,

악로 도전은 자제 하고, 즐기는 오프로딩을

할 예정 입니다.



마음으로 성원해 주신 여러분들과,

직접 석하신 각지의 KTMaC 회원분들에게

감사 드립니다.



[태리] ### 아! 오프로드여~~~! ###