참고하시고요....



기존의스타렉스

4WD의 파트타임 차량의 경우 휠 중앙부에 오토록킹허브



지금 생산하는 스타랙스4WD는

랭글러 같은 맥락??!!방식 인가요....하여튼 진공방식...

하여튼 휠 중앙에는 록킹허브가 없내요. 전륜쪽 축은 항시 돌구요.허브는 당연히 있으나 록과 언록을 해주는 장치가 없다는 얘기입니다.

항상 록킹되있죠. 랭글러에 경우 전륜 축에 있는대 그놈이랑 흡사 합니다

밋션은 현대차인대일본에서 생산 조립인가요 일본에들꺼구요

TC는 쌍용tc 랑 같내요 확인한바 쏘렌토도 동일하네요....

4륜 변환스위치를 제거하니까 4륜 H 가 들러가며 전원선 연결시 2륜으로 전환...

기존에 스타렉스와는 다른가요

아래 어디선가 갤로퍼 수동.자동 허브가 동일히 사용 가능 하다 한것 같은대요.



제 개인적인 생각을 적은것이니 혹여 수정할 부분있으면 같이 고민 하자구여 꼬리글 부탁해요~