차령도 오래됐고 오래전 조수석 뒷축 베어링을 교환했는데 산소로 달궈서 끼워넣은것이 불안하여

시간을 내어 자가 정비를 했습니다.

*준비물*

슈퍼루브 그리스 1통

ㅡ자드라이버 큰것 1개

전기 그라인더

다가네 1개

망치(집에서 쓰는 망치도 가능함) 머리가 작은것은 내려칠때 힘을 못받으니 적당한 것.

너트 푸는 공구 몇가지...

1.바퀴를 제거하고 사진처럼 머리14mm너트 4개를 풉니다.
2.샤프트를 앞으로 잡아당기면 쑥~빠집니다. 빼논것은 상하지 않도록 한가한 곳에 둡니다.
3.내부에 오일씰이 상태가 안좋으면 대후오일이 넘어와 상당히 더러워 집니다.이것
  도 제거하여 새로운 오일씰로 교환 합니다.잘빼셔야 합니다.ㅡ자드라이버로 잘못
  치면 내부 상합니다.
4.오일씰을 넣고 미리 구리스를 잔뜩 넣어놓으세요.
5.그라인더로 링-리테이너를 절단합니다.(C형 핀 먼저 제거)완전 날리면 샤프트 손
  상가니 상태봐가며 조금 남을때까지..
  사진처럼 커다란 ㅡ자 드라이버 나 다가네로 내리치면 똑 브러집니다.빼내고..베어링도 같
  은 방법으로 모두 제거.오일씰까지 빼세요.사각판은 빼시면 나중에 빠뜨리고 조립
  하면 나중에 낭패봅니다.
6.모두 제거 됐으면 오일씰 넣고 베어링 걸고 사진처럼 망치로 살살 돌아가며 쳐 줍니다.
   어렵지 않게 밀려들어갑니다.(베어링 방향 주의)
7.링-리테이너도 같은 방식으로 작업하시면 되는데 베어링 작업때보다 조금 강하
   게 내리치셔야 합니다.
   베어링은 눈높이로 쳤다면 링-리테이너는 어깨높이 정도에서 내리치셔야 밀려 들어갑니다. 손조심~~
8.C형 핀 끼시고 구석구석 구리스 잔뜩 넣어주세요.베어링은 순정이 수입품인데 기
   본 그리스 먹여서 나옵니다.
9.오일씰은 샤프트에 한곳과 차량 내부에 한곳들어갑니다.갤로퍼라도 종류가 몇가
   지 있으니 확인 잘하시고 구매하시면 됩니다.

이런방법으로 하시면 한쪽당 2시간 내에는 작업완료 할 수 있습니다.그리스 딱고
넣고 손딱고하는 시간도 많이 걸립니다.
마무리 작업시 14mm너트는 조임토크 3.5~4.0kg/m정도로 조이는게 적당합니다 너무 강하게 조이면 넘어갑니다.

링-리테이너 작업시 산소로 달궈서 빼거나 끼우는 업소가 있는데 샤프트 열받아서
좋을것 없고  링-리테이너가 완전히 식었을때 공차가 서로 안맞아 다가네
로 툭툭치면 빠집니다. 그 작업방법은 추천하고 싶지 않습니다.