아끼던 모빌이지만 다른 녀석을 구입하려고 판매합니다.

작년 1월에 1인출고 관리하던 상기차량을 구입하여 현재의 스펙(전에 타던 차량도 갤로퍼 롱바디)으로 이전(후륜AD락 및 윈치 다이제작 장착포함)하는데만 약 200여만원 이상이 지출되었네요...
출퇴근용을 겸하다 보니 최대한 순정에 가깝도록 튜닝을 한 상태입니다.

튜닝내역: - 전락(TF락)
- 후락(AD락)
- 트렌티노9500 윈치(매립형)
- 락슬라이더(볼트체결식)
- 32" BF AT장착(약 50%)
- 견인장치 구변완료
- 1번커버 순정,TC커버(판스프링으로 보강),연료탱크 커버(5T로 제작장착)
- CB무전기 장착
- 대원캐리어 및 사다리 장착(롱바디용)
- 아이신 수동허브

단 점: - 연식과 운행키로수가 있다보니 머지않아 타이밍작업이 필요할듯 하구요...
- 운전석 시트가 많이 헤졌습니다.(저는 걍 탓지만 시트작업은 필요할듯...)
- 운전석 창문이 올라가는 속도가 많이 느립니다.(모터교환등 정비 필요할듯...)
- 윈치 전개가 자동이 안되고 수동으로 밖에는 안됩니다.(회수는 이상없이 잘 됩니다)
며칠전 사무실에서 테스트해본 결과구요,이 부분도 수리가 필요할듯.

장 점: 제가 갤로퍼만 4대째 운용을 했는데 그중에 가장 출력이나 가속력이 좋더군요...
물론 터보 인터쿨러에 플랜저(부란자)가 구형과 달라서 그렇다고들 하더라구요...
연비면에서는 일정부분 손실이 있겠지만 5단에서 언덕길을 만나도 가속되는 느낌이 듭니다.
롱바디(7인승)다 보니 캠핑등에 아주 적당할듯 합니다.
현재의 튜닝상태로 웬만한 곳은 진입이 가능하여 조용한 캠핑이 가능하다 보여 집니다.

위에 여러가지로 나열을 해놓았지만 무엇보다도 직접 보시고 시운전 해보시는게 가장 좋지 않을까 생각됩니다.
연락 주시면 가까운 곳은 제가 직접 방문해서 시승시켜 드리는것도 가능합니다.
제가 사는곳은 경기오산,근무지는 경기평택(송탄) 입니다.
감사합니다...^^