연식 : 1997년
차종 : 디스커버리1
배기량 : 4000cc
주행거리 : 102,400km
차고지 : 서울 광진구 군자동
판매가 : 800만원
연락처 : 조재원 010-5667-2020


연식대비 짧은 주행거리 및 현존하는 디스커버리1중에서 괜찮은 컨디션을 보유하고 있다고 생각합니다
랜드로버 서비스에서 주기적인 정비 및 관리받아온 차량이며,
제 소유후 갖가지 추가적인 정비 및 튜닝하였습니다
세월의 흔적은 어쩔수 없지만, 제가 알기로 아직까지 무칠, 무사고를 기록하고 있으며
실제로 보셔도 도장흔적은 없습니다
v8 4.0 실키엔진의 부드러움은 요즘 엔진과는 차원이 다른 편안함과
부드러운 토크를 자랑하고, 디스커버리1의 승차감은
오히려 최신형 차량보다도 가장 편안한 오프로드 주행성능을 가졌습니다
디스커버리2 이후의 트랙션컨트롤은 없지만 센터락만으로도 훌륭한 돌파력이 특징입니다
10년이 훌쩍 지나도 하체 잡소리 없고 유격이 없는 것이 디스커버리의 특징입니다

2.5인치가량 리프트업 되어있으며,
쇼바는 승차감 매우 좋은 먼로 매그넘으로 튜닝했습니다
한국타이어 31인치급 MT타이어는 솜털살아있는 신품장착으로 편마모 없습니다
정품 견인장치 장착되어있으며, CB는 콘솔박스에 매립되어있습니다
엔진오일,미션오일,전/후 데후오일,TC오일은 모튤의 합성유로 전체교환되어있습니다
엔진과 미션은 고가의 마이크로론 코팅제가 들어있습니다
브레이크 패드도 많이 남아있으며 모튤 dot 5.1 브레이크액으로 에어빼기작업하였습니다
연비는 우습게볼 차량은 아닙니다, 래디얼타이어 넣으시면 6km이상 나온적도 있으나,
현재 31인치급 MT로 5km대 연비 나오실겁니다
어차피 세컨드로 주말투어용 차량이기 때문에 출퇴근하지 않으시면 유지 가능하시겠지요
저도 그런 목적으로 구매했으나 출퇴근 차량이 망가지고, 차량소유 댓수가 많아 한대로
줄이려다 보니 판매하게 되었습니다




차량의 단점은,
파워스티어링 탱크와 호스에서 약간의 누유가 있습니다. 주기적으로 보충하시면 됩니다
(거의 모든 디스커버리1이 그렇습니다. 호스 교환해도 잠깐입니다)
엔진가스켓에 흐르지 않을정도의 약간의 누유가 있습니다
(거의 모든 디스커버리1, 2가 그렇습니다. 차량 문제 없습니다)
천정 내장재의 직물이 코너부분이 살짝 들떠있습니다
(이것도 6-7년이상 지난 많은 디스커버리1,2가 그렇습니다... 엠보싱작업 하셔도 됩니다)
대시보드 위쪽 조수석쪽에 전차주가 체인저를 달았던 구멍이 있습니다
크게 신경쓰일 정도는 아닙니다..
겨울동안 별로 타지 않고 방치하는 날이 많아 세차를 해도 묵은때가 싹 가시지 않았습니다