작업 진행하기위해 리프트업에 차량을 띄웁니다

하체별이상 없었구요.

적재함 뒤틀림과 쏠림예방을위해 후륜에는 강성 스테빌라이져 교체 작업먼저 시작합니다

코란도스포츠 순정 탈거한 스테빌라이져와 교체할 렉스턴W 스테빌라이져 굵기 차이입니다

차량 덩치에 비해 너무 얇습니다

전륜쇼바스프링 , 레트럴바 , 후륜쇼바 모두 탈거한후.

사파리 오프로드패키지 작업 진행됩니다.

사파리 오프로드 패키지란?

많이들 아시는 특정인치 이상 리프트업시 휠트에 의한 간섭과

호스연장등으로 멀쩡한 차량에 용접하는 그런 땜 방식이 아닌

위 패키지만으로 더이상의 작업은 필요없다는점

후륜쇼바는 감쇄력이 3단조정이 되며

이는 SUV의 특징인 3열(화물칸)을 위해 만들어진 샥입니다.

이로서 패키지 제품군은 레드패키지와 사파리패키지 두가지중에 선택하실수 있습니다.

이둘의 차이를 보면

고속주행, 캠핑, 업무용(무거운짐)으로 화물을 많이 적재하시는 차량에는 레드패키지!

중저속주행을 많이 하시면서 오프로드를 하신다면 사파리패키지를 추천드립니다

오직 승차감을 위해

전륜에 장착된 사파리 패키지 장착완료되었습니다

ㅈ

전륜

전 / 후

 장착 완료되었습니다.

후륜 좌측부분

전 / 후

후륜우측

전 / 후

강성스프링 그리고 레트럴바 진행합니다

후륜 강성스프링 장착

전 / 후

전 / 후

강성스프링 교체작업을 마친후 레트럴바도 함께 진행됩니다

교체할 조절식 레트럴로드 (레트럴바) 라고도 합니다

조절식 레트럴바중 파이프로 제작된 제품이 아닌

국내 강성 레트럴바 중 제일 굵은 강성봉으로

조절이 쉬우며 측면충격에 대한 내구성이 월등한 조절식 레트럴바 이죠

장착완료 !

강성 조절식 레트럴바 의 역할 은

뒷차축과 프레임을 연결하는 지지대로 스테빌라이져와
더불어 차량의 안전성에 크케 기어하는 역할을 합니다
스테빌라이져가 차량 전체의 움직임을 잡아주는 역할이라면
레트럴바는 차체 뒷부분의 흔들림을 방지해주는 역할을 합니다

또한

업/다운 스프링 장착시

레트럴바는 대각선 운동을 하는데
순정상태에서1-2 인치 바운싱이 있더라도 프레임과 차축이 늘 일직선을 유지하지만
스프링을 인치업 시키면
차축과 프레임사이의 거리가 멀어지게 되고
레트럴바가 짧아져 바퀴는 좌측으로 늘 튀어나오게 됩니다
따라서 늘어난 길이만큼 레트럴바의 길이를 늘려주면되겠죠

다운 스프링이라면 레트럴바를 줄여주면 됩니다

휀더라인까지 별도의 구조물없이 셋팅되었습니다

디자인면에서도 감각있는 휠로  간지가 줄줄흐르는 차고자세까지

더욱 깊이감있고 세련되어 보입니다

오너드라이버시라면 탁월한선택에 도움이 되실듯 합니다

차량에 대한 근본적인 문제에 있어
최상의 접근방법을 제시하는
국내 4x4 튜닝샵
KD오토 입니다.
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